Бизнес микромобильности просит Минтранс не запрещать курьерам тротуары

Представители бизнеса в сфере микромобильности и доставки направили в Минтранс обращение с просьбой пересмотреть готовящиеся поправки к правилам дорожного движения. Новые нормы приравнивают мощные электровелосипеды и самокаты к мопедам, что фактически запрещает курьерам на таком транспорте выезжать на тротуары. Инициатива, по мнению участников рынка, может серьезно осложнить работу сервисов доставки и снизить скорость выполнения заказов.

Часть опрошенных экспертов сомневается в реализуемости предложенных мер. Они указывают, что курьеры, вероятно, будут находить способы обходить запреты, а проверить реальную мощность всех средств индивидуальной мобильности (СИМ) на дорогах технически почти невозможно. Это ставит под вопрос эффективность контроля и создает риски для добросовестных участников рынка.

Для сервисов доставки и операторов кикшеринга принятие поправок в текущем виде означает необходимость кардинально перестраивать логистику. Возможно, компаниям придется массово переходить на менее мощные модели СИМ, что может увеличить время доставки или потребовать найма большего числа курьеров. Это прямой удар по экономике коротких заказов, где скорость и плотность потока — ключевые факторы.

Практический вывод для бизнеса, работающего с ИИ: если поправки будут приняты, компаниям, использующим алгоритмы маршрутизации (например, для расчета времени поездки или распределения заказов между курьерами), придется пересмотреть свои модели. Искусственный интеллект, обученный на данных о быстром передвижении по тротуарам, потребует перенастройки с учетом новых ограничений скорости и маршрутов, что напрямую повлияет на эффективность всей цепочки доставки.